El Ferrocarril Culdee Fell posee nueve vagones de bogie, uno para cada una de sus locomotoras, y anteriormente poseía un vagón descapotable. Por razones de seguridad, solo se sube a la montaña un vagón a la vez. Sin embargo, Culdee empujó a dos vagones durante su funcionamiento de prueba.
Biografía[]
Serie Ferroviaria[]
Estos salones de cincuenta y seis plazas forman todo el parque de pasajeros del ferrocarril. Su mobiliario interior es algo espartano, pero son el colmo del lujo en comparación con los vagones proporcionados cuando se abrió la línea. Cinco eran abiertos por los lados, pero con techo y cortinas impermeables que podían bajarse para protegerse del mal tiempo. El sexto no ofrecía protección alguna. Fue muy impopular y pronto se retiró, pero algunas de las acciones cerradas se mantuvieron hasta que finalmente se eliminaron en la década de 1920. Cada vagón de salón tiene un compartimiento cerrado en el frente desde el cual, en el viaje ascendente, los guardias tienen una vista clara de la línea que se encuentra adelante y pueden advertir a la tripulación de sus locomotoras en la parte trasera de cualquier obstrucción. La posición se invierte en la carrera descendente. Entonces debe estar alerta para usar su freno de emergencia ante la advertencia de la tripulación de la locomotora. Este freno es muy potente y puede detener el vagón en unos pocos metros.
Las ruedas y los bastidores de dos vagones abiertos por los lados se utilizaron para construir los "Furgones". Los vagones se mantienen en los cobertizos de vagones de Kirk Machan, y los nueve ocupan un camino mientras que los "furgones" ocupan el otro.
Un día, Lord Harry asustó a un vagón, quien estaba actuando de manera imprudente. Sin embargo, se descarriló en la Cumbre, impidiendo que Wilfred bajara y lo llevó a su merecido.[1]
Detalles técnicos[]
Base[]
Los vagones se basan en los vagones de bogie del Ferrocarril de Montaña de Snowdon; los vagones que se ven en la historia "Mal Cuidado" del libro de la Serie Ferroviaria, Locomotoras de Montaña se basan en los vagones tal como estaban en la inauguración del ferrocarril en 1895, mientras que los vagones que se ven en las otras historias del mismo libro se basan en los vagones después de su reconstrucción en la década de 1950. Todos los vagones originales del Ferrocarril de Montaña de Snowdon (con la excepción del vagón 10) fueron retirados y desmantelados al final de la temporada de 2012 y reemplazados por nuevos vagones para uso exclusivo con la flota diésel del ferrocarril. Dos de los antiguos vagones (números 2 y 5) se reconstruyeron posteriormente en 2013 y 2015 respectivamente para parecerse a su apariencia original de 1895 para su uso con las locomotoras de vapor del ferrocarril y se llaman Snowdon Lily y Snowdon Mountain Goat respectivamente.
Librea[]
Todos los vagones están pintados con los colores naranja del Ferrocarril Culdee Fell. Los vagones cubiertos tienen marcos de ventanas de color crema y techos de color gris claro. Los vagones abiertos tienen una franja color crema en la parte superior de sus costados y extremos.
Apariciones[]
Serie Ferroviaria
Volúmenes acompañantes
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Curiosidades[]
- Hasta el momento, Catherine es el único vagón en ser nombrado.
- En las revistas, Culdee tira de los vagones en lugar de empujarlos. Algunas revistas también representan a los vagones como vagones de ramal naranja, reducidos de vía estándar a vía estrecha.
Mercancía[]
- Ertl (sólo Catherine; solo en el Reino Unido; descontinuado)
- Wooden Railway (sólo Catherine; descontinuado)
- Tarjetas Coleccionables (sólo Catherine; descontinuado)
Referencias[]
- ↑ SF #19: Locomotoras de Montaña - "Agujas de Peligro"
| Locomotoras | Godred | Ernest | Wilfred | Culdee | Shane Dooiney | Patrick | Alaric | Eric |
|---|---|
| Vagones | Vagones | Catherine | El Furgón |
| Humanos | Lord Harry Barrane | Walter Richards |
| Ubicaciones | Kirk Machan (Cobertizo de Locomotoras) | Shiloh | Poll-ny-Chrink | Skarloey Road | La Espalda del Diablo | Cumbre del Risco Culdee |