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Sir Charles Topham Hatt fue el supervisor del Ferrocarril Noroeste desde 1954 a 1984.

Biografía[]

Charles Topham Hatt fue educado en la Escuela de Abbey, Cronk y de allí pasó a los Talleres de Crewe como alumno de ingeniería a las órdenes del Sr. William Stanier en 1932. Estuvo presente durante la reconstrucción de Henry en 1935. En 1937, el Sr. Stanier le recomendó para el servicio ferroviario en el extranjero, pero regresó en 1939 para alistarse en los Ingenieros Reales, sirviendo con ellos durante toda la Segunda Guerra Mundial. Fue desmovilizado en 1945 con el rango de Coronel.

Pasó otro período en el extranjero, antes de regresar a Sodor en 1952 para convertirse en Jefe de Ingeniería Mecánica en Los Talleres de Crovan's Gate y asistente general de su anciano padre. Tras la jubilación de su padre en 1954, la Junta no dudó en elegirlo como Controlador.

Durante su mandato, inició las mejoras del puerto en Knapford, proyectadas por su padre y reabrió el ramal de Arlesburgh en 1965/6, siendo responsable de la construcción del Ferrocarril Arlesdale y de la creación del consorcio de grava que lo utiliza.

Su primo, Sir Handel Lloyd Brown II, nació en 1924. Se casó con Amanda Croarie en 1940 y tuvieron dos hijos, Stephen Topham, nacido en 1941, y Bridget, nacida en 1943. Charles heredó la baronía de su padre en 1956.

Apariciones[]

Curiosidades[]

  • De los tres Inspectores Gordos, Charles es el único que no aparece en Thomas y sus Amigos, aunque su existencia está un tanto implícita ya que se dice que Stephen Hatt es el nieto de Sir Topham Hatt.
  • En la narración de John Gielgud de Las Locomotoras del Inspector Gordo, afirmó incorrectamente que el primer nombre de Charles era "Derek".

Galería[]

Serie Ferroviaria[]

Serie principal[]

Misceláneos[]


* solo Serie Ferroviaria | ** solo TyA | --- Excluído
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