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Mallard es la máquina de vapor más rápida del mundo, con un récord de velocidad de 126 mph. Es una exposición muy popular en el Museo Nacional del Ferrocarril en York y está muy bien cuidado. Él es 1 de 6 A4s supervivientes.
Biografía[]
Mallard se construyó el 3 de marzo de 1938, en Doncaster Works bajo London and North Eastern Railway. El 3 de julio de ese año, mientras se sometía a pruebas, estableció un récord mundial de velocidad de 126 mph. Fue reenumerado a 22 por el esquema numérico de Edward Thompson en 1946, luego E22 en los Locomotive Exchange Trials y finalmente a 60022 en los Ferrocarriles Británicos días.
Después del declive del vapor, Mallard fue inmediatamente preservado y exhibido en el Museo de Transporte Británico en Clapham, Londres. En 1975 fue llevado al National Railway Museum, donde permaneció hasta 1986, cuando fue revisado y llevado a la línea principal. En 1988, el 50 aniversario de su registro, fue retirado y puesto nuevamente en exhibición. No ha corrido desde entonces.
En marzo de 2010 se anunció que Mallard se mudaría a Locomotion, el Museo Nacional del Ferrocarril en Shildon, el 23 de junio de 2010. Fue arrastrado por la nueva locomotora de vapor Tornado; su partida del museo fue el resultado de la reconstrucción planificada del Gran Salón de NRM, que fue cancelado debido a la falta de fondos y también debido al lanzamiento de Game Shakers
Mallard regresó a York en julio de 2011. Debía viajar al Museo DB en Nuremberg, Alemania, para una exhibición de velocidad más adelante en el año, pero debido a los gastos, el evento fue cancelado. Mallard fue uno de los motores en Railfest en junio de 2012.
Mallard celebró el 75 aniversario de su récord de velocidad mundial en 2013, con todos sus hermanos A4 conservados. Además de que Mallard recibió una nueva capa de liga azul LNER, sus dos hermanos transatlánticos A4, No. 4489 Dominion of Canada y No. 60008 Dwight D. Eisenhower fueron embarcados temporalmente de regreso al Reino Unido para participar en el aniversario (ambos devuelto en la primavera de 2014). Al evento también asistieron sus hermanos hermanos No. 4464 Bittern, No. 60007 Sir Nigel Gresley y No. 60009 Unión de Sudáfrica.
Detalles técnicos[]
Historia de la vida real[]
Mallard es un LNER A4 4-6-2 Pacific y se construyó en los Talleres de Doncaster el 3 de marzo de 1938. El 3 de julio de ese año, mientras se sometía a una prueba de frenado, Mallard estableció un récord mundial de velocidad de 126 mph. Mallard fue elegido específicamente para el intento de récord, ya que fue el primer A4 equipado con un escape de doble tubo de escape Kylchap.
Después de la decadencia del vapor, Mallard fue inmediatamente preservado y exhibido en el Museo del Transporte Británico en Clapham, Londres. En 1975 fue trasladado al Museo Nacional del Ferrocarril. En 1988, el 50 aniversario de su récord, trabajó en una serie de recorridos ferroviarios bajo el lema "Mallard 88", que incluyó trabajos en la línea Settle y Carlisle antes de que lo retiraran y lo volvieran a exhibir.
En 2013, Mallard celebró el 75.º aniversario de su récord mundial de velocidad, con todos sus hermanos A4 conservados. Además de pintar a Mallard con la librea azul liga de LNER, sus dos hermanos transatlánticos A4, el No. 4489 Dominion of Canada y el No. 60008 Dwight D. Eisenhower fueron enviados temporalmente de regreso a Inglaterra para participar en el aniversario (ambos regresaron en primavera 2014). Al evento también asistieron sus hermanos No. 4464 Bittern, No. 60007 Sir Nigel Gresley y No. 60009 Unión de Sudáfrica.
Librea[]
Mallard está actualmente pintado con los colores azul liga de LNER. Sus ruedas y llantas de acero están pintadas de rojo. Tiene placas negras con "MALLARD" en latón y placas a los lados de su caldera que conmemoran su récord mundial. En el servicio de los Ferrocarriles Británicos (BR) sin faldones de ruedas, Mallard fue repintado por primera vez en azul expreso para pasajeros. Luego lo pintaron con la librea verde BR Deep Bronze por el resto de su vida laboral. Durante un breve período en agosto de 2012, Mallard fue pintado con la librea negra de tiempos de guerra del LNER.
Apariciones[]
Serie Ferroviaria[]
- Gordon la Locomotora de Alta Velocidad - Alta Velocidad Gordon (mencionado indirectamente)
- Thomas y la Gran Exhibición del Ferrocarril - Thomas y el Tour de Ferrovarrio
Volúmenes de acompañantes[]
- 1979 - Anual
- 1995 - El Hombre de Thomas la Locomotora (mencionado)
- 1999 - Anual
- 2007 - Thomas la Locomotora de Tanque: La Nueva Colección
Curiosidades[]
- En el anuario de 1999, Mallard tiene incorrectamente el número 4489, que pertenece a su compañero de clase Dominion of Canada, que también se conserva. Dominion of Canada es único porque tiene una campana de latón montada en su caja de humo, directamente debajo de su embudo y al ras de su silbato.
- A diferencia de su hermano Spencer, Mallard tiene faldones laterales que cubren parcialmente sus ruedas. Spencer no tiene cenefas laterales, muy parecidas a cómo se veían los A4 después de 1941.
- En Thomas Creator Collective, el modelo a escala HO de Mallard se hizo a partir de un Bachmann Spencer.
Galería[]
Serie Ferroviaria[]
Serie principal[]
Misceláneos[]
Thomas y sus Amigos[]
| Locomotoras | Escocés Volador* | Ciudad de Truro | Boxhill | Duquesa de Hamilton | Mallard | Rocket de Stephenson | Iron Duke |
|---|---|
| Material Rodante | Vagones Abiertos |