La Espalda del Diablo (Dreeym-y-Deighan en sudrés) es una loma desolada y ventosa en el Risco Culdee atravesada por Ferrocarril Culdee Fell. Es el último bucle de paso antes de llegar a la cima.
Historia[]
Serie Ferroviaria[]
El nombre antiguo de la cresta es Dreeym-y-Deighan, pero desde la construcción del ferrocarril, la traducción al inglés se ha vuelto de uso común. Es un lugar desolado, abierto a todos los vientos que soplan, y solo cuando los vientos son ligeros o moderados se permite que los trenes lo crucen. El clima aquí es tan repentinamente cambiante que, aunque puede parecer bueno en Kirk Machan o incluso en Skarloey Road, no se sabe qué condiciones habrá cuando el tren llegue a La Espalda del Diablo. En consecuencia, los boletos para la Cumbre siempre se emiten en el entendimiento de que el tren puede detenerse aquí y no permitir que continúe.
Esta disposición se aplica solo a los trenes que transportan pasajeros que pagan tarifa, pero los trenes de servicio deben pasar independientemente del clima. Por ejemplo, los agentes deben llegar a sus lugares de servicio a primera hora de la mañana, al igual que el personal del Restaurante de la Cumbre junto con las tiendas que necesitan para el día, y todo debe ser devuelto por la noche. Los trenes de emergencia y de rescate pertenecen a la misma categoría. Su urgencia exige que desafíen cualquier cosa que el clima pueda arrojarles. Las ráfagas de viento que se encuentran en La Espalda del Diablo son bastante capaces de descarrilar trenes con poca carga. La urgencia requiere que se asuman riesgos, pero estos se minimizan mediante un lastrado cuidadoso. Se guarda un suministro de sacos de arena para este propósito tanto en la Cumbre como en La Espalda del Diablo. Estos cuando se cargan en los "Furgones" ayudan a proporcionar estabilidad en los vientos más fuertes.
La cabaña del estacionista en La Espalda del Diablo es de construcción robusta y, al estar un poco más baja que la propia vía del tren, está hasta cierto punto protegida del viento predominante. No es el lugar más agradable para estar de servicio, y la rotación de un oficial asegura que cada hombre sirva aquí solo una semana de cada cuatro.
El lugar es árido y, a menudo, húmedo con nubes bajas. Siempre, incluso en el día más favorable, hay viento. Se puede sentir tirando del vagón cuando los trenes cruzan la cresta, y el contraste al llegar al refugio del otro lado está claramente marcado. Una vez sobre la cresta, el ferrocarril se retuerce y gira, ganando altura a expensas del kilometraje, hasta que por fin este recurso ya no sirve, y la pendiente final parece elevarse hacia el cielo como la pared de una casa. Gritando desafío a este obstáculo, las locomotoras elevan el tren otros 600 pies en la última media milla. El gradiente se suaviza y el horizonte rocoso se disuelve en una vista extensa, y el tren llega a la estación de la Cumbre.
Fue aquí donde Godred se descarriló y cayó al barranco.
Apariciones[]
Serie Ferroviaria[]
Volúmenes acompañantes[]
- 1970 - Doce Locomotoras Felices
- 1976 - Locomotoras Famosas
Curiosidades[]
- Su equivalente del Ferrocarril de Montaña de Snowdon es Clogwyn.
- Aunque La Espalda del Diablo nunca apareció en la serie de televisión, ya que las historias que la presentaban nunca se adaptaron, Rick Suvalle tenía la intención de presentarla en el reboot 2D, Thomas y sus Amigos: Trenes a Todo Vapor, como una ubicación de vía estándar. La ubicación finalmente fue rechazada debido a que el uso de la palabra "diablo" se consideró indeseable para los espectadores más jóvenes, sin embargo, más tarde inspiraría la creación de la Curva de la Bala de Cañón.[1]
Galería[]
Serie Ferroviaria[]
Serie Principal[]
Variados[]
Otros[]
Referencias[]
| Locomotoras | Godred | Ernest | Wilfred | Culdee | Shane Dooiney | Patrick | Alaric | Eric |
|---|---|
| Vagones | Vagones | Catherine | El Furgón |
| Humanos | Lord Harry Barrane | Walter Richards |
| Ubicaciones | Kirk Machan (Cobertizo de Locomotoras) | Shiloh | Poll-ny-Chrink | Skarloey Road | La Espalda del Diablo | Cumbre del Risco Culdee |