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James es una locomotora roja de tráfico mixto que vive y trabaja en la Isla de Sodor, y es la locomotora número 5 del Ferrocarril Noroeste. Principalmente trabaja en la Vía Principal, tirando tanto trenes de pasajeros como de carga.
Biografía[]
James fue diseñado por George Hughes y construido por Horwich Works en algún momento entre 1912 y 1913. Se diseñó como una variante experimental de las locomotoras de la Clase 28, con unas ruedas de apoyo delanteras instaladas y ruedas motrices de 1.70 metros en lugar de las habituales de 1.55 metros (añadidas en un intento de solucionar el "hundimiento en picada" que experimentaba la clase cuando viajaba a alta velocidad), aunque a diferencia de muchas otras locomotoras de la época, estaba equipado con pastillas de freno de madera. El experimento no dio del todo los resultados esperados, y en algún momento después de la Agrupación, James fue vendido al Ferrocarril Noroeste. Poco después de llegar a la Isla de Sodor, James sufrió graves daños en un accidente cuando sus furgones lo empujaron por la vía y sus pastillas de freno de madera se incendiaron. Tras ser recuperado del accidente, James fue enviado a Los Talleres de Crovan's Gate, donde fue reparado, repintado de rojo y obtuvo frenos funcionales. Alrededor de ese tiempo obtuvo su tender de Fowler.
Cuando James regresó de los Talleres, se volvió vanidoso y problemático. Mientras tiraba de un tren de pasajeros de doble-cabecera con Edward, roció accidentalmente con agua la nueva galera del Inspector Gordo, casi se olvidó de parar en la estación y molestó a una anciana con su hipo. Tras ser amenazado por el Inspector Gordo con una capa de pintura azul, James se resintió y empezó a golpear los vagones de forma agresiva, aunque el tiro le salió mal cuando uno de los tubos de freno empezó a gotear y tuvo que ser reparado con un cordón y unos periódicos. Tras este incidente, James fue encerrado en el cobertizo. Cuando el Inspector Gordo finalmente le permitió salir, James fue asignado a un tren de mercancías con destino a Killdane. Aunque tuvo algunos problemas cuando algunos de los furgones se desprendieron, James consiguió mantener el tren bajo control y entregarlo en la estación y se le permitió conservar su pintura roja después de que el Inspector Gordo lo viera todo.
Aunque había demostrado ser útil, James seguía siendo objeto de burlas por parte de Gordon y Henry por sus errores pasados. Sin embargo, después de que Gordon se perdiera y acabara en Tidmouth, a James se le permitió tomar el expreso en su lugar. Lo hizo con éxito y él y Gordon se convirtieron en firmes amigos.
Cuando Thomas dejó Tidmouth para conducir el Ramal de Ffarquhar, James, Gordon y Henry se irritaron, ya que ahora tenían que ir a buscar sus propios trenes. Después de un incidente en la plataforma giratoria que lo dejó humillado, James, junto con Gordon y Henry, decidieron ponerse en huelga, negándose a salir del cobertizo y comportándose mal cuando tenían que trabajar. El Inspector Gordo acabó encerrándolos en el cobertizo e hizo que Thomas y Edward tiraran de sus trenes, aunque les permitió salir cuando se arrepintieron.
En más de una ocasión, James se ha visto obligado a aceptar la ayuda de aquellos a los que ha insultado. Cuando Toby y Henrietta vinieron a trabajar en el ramal de Thomas, James los insultó llamándolos "cosas sucias" y presumiendo de que su pintura roja nunca está sucia. Pero más tarde, unos furgones le empujaron por la Colina de Gordon y chocó contra dos vagones de alquitrán, estropeando su pintura. Toby y Percy sacaron a James de allí, pero no antes de que Toby se burlara de James por no tener nunca la pintura sucia.
Más adelante, James se impacientó con Edward por hacer ruido, ser lento y llegar tarde, haciéndole ver como si fuera "hierro viejo". Pero cuando dos niños jugaron con los controles de James y lo hicieron arrancar sin nadie en su cabina, Edward y un inspector de locomotoras acudieron a su rescate y lo atraparon. Un cansado James se disculpó con gratitud ante Edward por sus insultos y éste le perdonó.
Cuando Diesel llegó a su prueba, James se ganó el apodo de "Chatarra de Hierro Oxidada". Creyendo que Duck estaba detrás de los insultos, James, junto con Gordon y Henry, se volvió contra él. Sin embargo, cuando Diesel fue expuesto y se demostró la inocencia de Duck, James y las demás locomotoras se arrepintieron y le dieron la bienvenida de nuevo. James contó después los sucesos de la visita de Diesel a Duncan, aunque exageró mucho ciertas partes del relato, haciendo parecer que él fue quien se enfrentó a Diesel.
James siguió tratando a las locomotoras diésel con hostilidad, mucho después de que las demás locomotoras de vapor ya las hubieran aceptado. A pesar de que le agradaban BoCo y Bear, James estaba abiertamente descontento con las demás locomotoras diésel, ya que las consideraba inferiores de forma inversa a como las diésel tratan a las de vapor. Sin embargo, cuando su inyector se congeló un día de invierno y tuvo que ser rescatado por El Diésel de los Talleres, James acabó de buena gana con sus prejuicios, ya que el diésel había sido amistoso con él.
En 2011, James fue elegido por el Inspector Gordo para ir al Continente a recoger un busto de el Clérigo Delgado y entregarlo a Tidmouth. James lo hizo, pero en el camino de vuelta la entrada del Túnel de Henry se derrumbó. Afortunadamente, James había atravesado el túnel antes de que se derrumbara y llegó a Tidmouth con el busto. Asistió a su inauguración junto a las demás locomotoras.
Personalidad[]
James está muy orgulloso de su espléndida pintura roja. No le gusta tirar de furgones (aunque no tanto como a Gordon) y es bastante narcisista, vanidoso y ocasionalmente jactancioso, especialmente con aquellos que parecen anticuados, débiles, lentos o sucios. Esto ha provocado que tenga cierta rivalidad con varias locomotoras y, en algunos casos, se porte mal. En la mayoría de los casos, es necesario que los demás lo regañen para que su caiga a fondo, e incluso entonces ya es demasiado tarde para evitar problemas. Sin embargo, en varias ocasiones se ha visto necesitado de ayuda de aquellos a quienes ha insultado y, al final, se disculpa.
James fue la última de las locomotoras de vapor en mantener un prejuicio contra los diésel, insultándolos de la misma manera que otros diésel visitantes insultarían a las locomotoras de vapor en Sodor, y BoCo y Bear apenas se salvaron de su punto de vista obstinado. James finalmente superó sus prejuicios después de detenerse en un día frío y ser rescatado por el Diesel de los Talleres, momento en el que tuvo que admitir que los diésel no tenían nada de malo. Esta parece ser una de las pocas lecciones que se ha quedado. A pesar de esto, James puede seguir siendo muy testarudo sobre el carácter de alguien, aunque a menudo siente remordimiento y culpa por sus acciones, lo que a menudo lleva a que sus disculpas salgan dócilmente.
A pesar de todo eso, James le ha mostrado un lado afectuoso. Tiene un corazón de oro y quiere ayudar a cualquiera en un momento de necesidad. Normalmente es muy trabajador y (como todos los demás) quiere ser responsable, confiable y realmente útil en el ferrocarril del Inspector Gordo. Aunque su vanidad suele ocultarla, James es capaz de darse cuenta cuando cruza la línea, y en silencio llora por sí mismo y por los demás una vez que ocurre después de un accidente causado por él.
Detalles Técnicos[]
Base[]
James se basa en una (L&YR) Class 28, una clase de locomotora 0-6-0 de tráfico mixto de tender diseñada por George Hughes para el Lancashire and Yorkshire Railway y construida por Horwich Works entre 1909 y 1912. Muchas eran reconstrucciones de la Clase 27 de Aspinall, con la adición de un fogón Belpaire, un sobrecalentador Schmidt/"Top & Bottom"/"twin-plug" y la extensión del reposapies y de las cajas de arena delanteras. Una Clase 27, la 52322, sobrevive y está operativa en el Ribble Steam Railway.
Según La Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles, James es un miembro experimental de la Clase 28; está equipado con unas ruedas de apoyo delanteras (lo que le convierte en una 2-6-0 en lugar de una 0-6-0), ruedas motrices de 1.70 m en lugar de las originales de 1.55 m y un tender de Fowler. Sus cajas de arena delanteras también parecen estar montadas debajo de su reposapies en lugar de estar unidas a sus salpicaderos delanteros.
Una de las locomotoras sin nombrar de tender rojas también está basada en una L&YR Clase 28 y tiene las mismas modificaciones que James.
El modelo original de James del Reverendo W. Awdry fue modificado a partir del de una G&SWR 403 Class 2-6-0 y los materiales relacionados con el modelo de Awdry indican que éste fue considerado originalmente como el prototipo de James.[2]
Librea[]
James está pintado en rojo escarlata con franjas azules y marcos de ventanas de cabina amarillos. Tiene bandas de caldera doradas y una cúpula de latón. Su número (5) está pintado en su ténder en amarillo con un contorno azul. Tiene un estribo negro con vigas protectoras y valencias rojas.
Antes de Locomotoras de la Línea Principal, James tenía bordes negros en lugar de azul. Además, entre James la Locomotora Roja y Oliver la Locomotora del Oeste, el color del techo de su cabina era inconsistente: a veces negro, a veces rojo. Desde que Clive Spong asumió el cargo de ilustrador, James ha sido ilustrado constantemente con un techo de cabina rojo.
Cuando llegó por primera vez a Sodor, James estaba pintado de negro con franjas rojas y bandas de caldera; Le otorgaron su librea roja para animarlo después del accidente de su primer día.
Apariciones[]
Curiosidades[]
- James es nombrado por James Furze, un amigo del hijo de Edmund Ward.
- En Sodor: Leyendo Entre Líneas, se dice que James fue vendido al NWR en 1923; esto crea anacronismos con los acontecimientos expuestos en La Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles y, por lo tanto, se lo considera un error.
Ve también[]
Referencias[]