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Gordon es una gran locomotora azul que trabaja en la Vía Principal. Es el único hermano sobreviviente del Escocés Volador. Gordon es también una de las locomotoras más rápidas y fuertes de la Isla de Sodor, cuya tarea principal es tirar del Wild Nor' Wester, hasta que fue reemplazado por Pip y Emma en 2011. Ahora tira de otros trenes rápidos y lentos.
Biografía[]
Gordon se construyó en Doncaster en 1920-1921 como prototipo experimental del diseño A1 Pacific de Sir Nigel Gresley para el Great Northern Railway. El diseño tenía fallos que debían corregirse, por lo que Gordon se mantuvo en secreto y, aparte de los recorridos de prueba, nunca se puso en circulación regular ni se le asignó un número de GNR. Se utilizó de forma experimental hasta que se subsanaron todos los defectos y apareció el primer lote de Pacifics en 1922/23. En 1923, por tanto, Gordon ya no era necesario y fue vendido al Ferrocarril Noroeste junto con una caldera y una caja de combustión de repuesto.
Durante los primeros años de Gordon en el ferrocarril, a menudo miraba con desprecio a las locomotoras más pequeñas como Edward y Thomas. Sin embargo, pronto se daría cuenta de que necesitaba la ayuda de Edward para que fuera su banquero después de que se quedara atascado en una colina con un tren de furgones. También necesitó a Edward y a Henry para que tiraran de su tren de pasajeros después de que rompiera su válvula de seguridad frente al Túnel de Henry.
Gordon a menudo encontraba a Thomas muy molesto por silbarle groseramente, por lo que le dio una lección llevándolo con su tren expreso antes de que pudiera ser desacoplado. Thomas solía ir a buscar los vagones por él, pero después Thomas abandonó el depósito cuando le dieron un ramal y Gordon, junto con Henry y James, se enfurecieron cuando pronto descubrieron que tenían que ir a buscar sus propios vagones. Después de que las grandes locomotoras tuvieran varios percances (en uno de los cuales Gordon tuvo que tirar de su tren hacia atrás), Gordon propuso que todos se pusieran en huelga; sólo tirarían de sus vagones si otra locomotora los traía. Edward era la única locomotora que quedaba y, como era una locomotora de tender y Gordon propuso que las locomotoras de tender no hacían maniobras, empezaron a discriminar a Edward hasta que el Inspector Gordo decidió dejarlas en el cobertizo hasta que aprendieran el error de sus actos.
Después de que Gordon, Henry y James vieran lo tontos que eran, el Inspector Gordo los dejó salir, recordándoles que debían comportarse y compró una locomotora de tanque llamada Percy para que les ayudara a recoger sus vagones. Gordon estuvo a punto de tener un accidente con Percy cuando éste se paró descuidadamente en la Vía Principal. Después de que Percy huyera hacia atrás y se detuviera en un montón de tierra, Gordon le ayudó a salir. Gordon seguía siendo arrogante e insultaba a Henry por su forma de silbar. Sin embargo, se comió sus propias palabras cuando su silbato se atascó y se fue corriendo por la vía principal silbando continuamente. No paró hasta que un mecánico subió y le puso el silbato en su sitio.
En 1939, Gordon fue a Crewe para una reconstrucción. Su engranaje de válvulas conjugado - que había dado muchos problemas - fue sustituido por un chasis de dos cilindros (diseñado por el Inspector Gordo) y recibió una placa de funcionamiento más lisa, ya que los nuevos cilindros no cabían bajo el original. Esta reconstrucción lo convirtió efectivamente en un híbrido con engranaje de válvulas, placa de funcionamiento, cilindros y ruedas de Stanier, mientras que el resto de lo anterior fue construido por Gresley.
En 1952, se le pidió que tirara de un tren de mercancías especial, para su disgusto. Para librarse de tirar del tren, intentó frenar la plataforma giratoria, pero no pudo evitarlo y cayó en una zanja. Tras ser rescatado de la zanja, el Inspector Gordo prohibió a Gordon tirar de trenes de pasajeros durante casi un año hasta que demostrara ser una locomotora realmente útil. Tras un periodo de buen comportamiento, el Inspector Gordo le recompensó permitiéndole tirar del tren real de la Reina Isabel II cuando vino a visitar Sodor. En 1956, viajó a Londres, donde fue alabado por una gran multitud. Sin embargo, a Gordon no le gustó la visita, ya que descubrió que la gran estación de Londres era St. Pancras, que él pensaba que era King's Cross.
Durante la visita de Ciudad de Truro en 1957, Gordon oyó que la famosa locomotora había alcanzado los 160 kilómetros por hora y creyó que podría alcanzar esa velocidad. Esto le hizo perder el domo en el viaducto. Más tarde, cuando Diesel llegó a la prueba y estaba teniendo problemas para mover algunos furgones viejos, acusó a Duck haciendo que se rumoreara que había puesto a Gordon un mal apodo, "Salchicha Galopante". Como resultado, Gordon, Henry y James empezaron a ponerse en contra de Duck prohibiéndole la entrada al cobertizo. Sin embargo, cuando se supo la verdad de que Duck no había hecho los apodos, empezaron a sentirse muy tontos por haber sacado conclusiones antes de conocer la verdadera historia.
En 1965, Gordon se quejó de que BoCo - el nuevo diésel - fuera a la vía principal, porque el diésel sólo trabaja en Ramal de Edward. Afirmó que el Inspector Gordo nunca estaría de acuerdo y afirma que los ramales son ordinarios. Esa noche, la tripulación de Gordon creyó erróneamente que el pasajero con sombrero verde era el guardia que agitaba su bandera verde. Como resultado, Gordon se fue con la mayoría de los pasajeros, el equipaje y el guardia varados en la plataforma. Todo el mundo se sorprendió, pero la sorpresa dio paso rápidamente a la ira. Esto hizo que Gordon se sintiera tan avergonzado, que volvió a traer su tren a la gran estación, ya que Edward ya estaba retrasado con su tren. Pero el señalero del cruce no fue informado del cambio. Debido a esto, Edward fue enviado a la vía principal y Gordon fue enviado al ramal de Edward. Pasó la noche en Brendam y Bill y Ben se burlaron de él diciendo que era un montón de hierro viejo que debía ser desechado. BoCo los detuvo y Gordon le ganó el respeto por él.
En 1967, Gordon se sintió desolado al enterarse de que sus hermanos y hermanas habían sido desechados en el Continente, pero se alegró al saber que su hermano el Escocés Volador se había conservado, cuando el Inspector Gordo lo llevó a reunirse con Gordon.
Poco después, en 1986, Gordon oyó hablar de los trenes de alta velocidad del Otro Ferrocarril y creyó que podía ir más rápido que ellos. Sin embargo, tuvo un deslizamiento excesivo de las ruedas y más tarde cubrió de hollín a los invitados a la boda y a la galera del Inspector Gordo. Consiguió redimirse y hacer que el Expreso superara su colina después de que sus barras de fuego se derrumbaran y llegó a visitar Carlisle cuando un diésel que hacía un Railtour falló.
En 1995, Gordon llevaba el Expreso cuando una parvada de cuervos se abalanzó sobre el tren y uno de ellos le arrancó la junta del tubo de freno delantero.
Como Gordon no podía ir muy lejos en el Otro Ferrocarril debido a la falta de tuberías de agua, tenía que cambiar de lugar con una locomotora diésel en Barrow, que llevaría el Wild Nor' Wester hacia Londres. Sin embargo, a principios de los años 2000, esto hacía perder demasiado tiempo y el horario se consideraba demasiado lento. El Inspector Gordo decidió comprar Pip y Emma para realizar el servicio, ya que son capaces de hacer un viaje completo de ida y vuelta cada día, lo que hizo en 2010. Ahora Gordon tira de los trenes de pasajeros de parada, lo que prefiere ya que puede hacer dos viajes de ida y vuelta al día en lugar de uno y no necesita apresurarse.
El último tren del día de Gordon se detiene en todas las estaciones de la Vía Principal. Una tarde, los retrasos en el Otro Ferrocarril le hicieron llegar tarde. En Killdane, se encontró con un incendio e instó a su conductor a hacer algo; su conductor utilizó una manguera para apagar el fuego con agua del tender de Gordon. A raíz de esto, la Brigada de Bomberos le recomendó para la Medalla del Servicio de Bomberos de la Reina, de la que se siente muy orgulloso.
Personalidad[]
La importante posición de Gordon como locomotora que tira del Expreso lo ha vuelto orgulloso, pomposo, arrogante, testarudo, orgulloso y engreído, y con razón también; Es la locomotora de vapor más rápida de Sodor. Está muy orgulloso de ello y tiende a alardear. Pero a pesar de su pomposidad, tiene buen corazón, siempre está dispuesto a perdonar y utiliza su fuerza superior para ayudar a las locomotoras más pequeñas a salir de problemas. Aunque también es vengativo y tramará venganza si siente que ha sido lo suficientemente menospreciado, como se mencionó antes, está feliz de perdonar, especialmente después de haber recibido su retribución o el individuo ha recibido algún otro merecido pago. También odia mucho los trenes de mercancías y cree que sólo debería tirar de vagones. Debido a su rango en el orden social del Ferrocarril Noroeste, Gordon espera conseguir los trabajos importantes para pasajeros y se enfurruña cuando no consigue lo que quiere o se pone celoso de las locomotoras que sí lo consiguen.
Gordon es grosero y egoísta la mayoría de las veces, especialmente con las locomotoras más pequeñas como Thomas o Percy. A pesar de esto, los ha ayudado en algunas ocasiones y no necesariamente les desagrada.
Detalles Técnicos[]
Base[]
Según La Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles, Gordon es el prototipo experimental del diseño A1 Pacific de Sir Nigel Gresley para el Gran Ferrocarril del Norte. Gordon se construyó en los Talleres Doncaster, en Yorkshire. Una vez que apareció el primer lote de A1 Pacific en 1922, es más que posible que Gordon fuera reclasificado como A1/1, lo que indica que es una ligera desviación del diseño "estándar" del A1.
Debido a diversos problemas, Gordon fue reconstruido en 1939 en Crewe. Sir Topham Hatt y Sir William Stanier trabajaron juntos para rectificar estos problemas: todo debajo del estribo es diseño de Stanier, mientras que el estribo en sí es de Sir Topham Hatt. Se le quitaron el pistón central y el engranaje de válvula conjugada, y su ténder de ocho ruedas fue reemplazado por un ténder Fowler.
Librea[]
Gordon está pintado con la librea azul estándar utilizada por el Ferrocarril Noroeste, con franjas rojas y amarillas. Su número (4) está pintado en su ténder en amarillo con un contorno rojo. Durante el mandato de Gunvor y Peter Edwards como ilustradores de la serie, los colores utilizados para su número se invirtieron. Tiene un estribo negro con vigas protectoras y valencias rojas.
En las ilustraciones de William Middleton, Gordon tenía un tono de azul significativamente más oscuro en comparación con las ilustraciones posteriores. Su techo era azul, sus ruedas, topes y valencias eran negros y sus topes eran blancos. Además, en estas ediciones del libro se describe a Gordon con un borde amarillo, que luego se modificó a rojo en las reediciones.
Antes de llegar a Sodor, fue pintado en verde manzana del Great Northern Railway (GNR) con líneas blancas y negras y marcos marrones.
Apariciones[]
Curiosidades[]
- Según el Rev. W. Awdry en el libro The Thomas the Tank Engine Man, la razón por la que Gordon tiene parachoques cuadrados es porque poco después de obtener su nueva válvula de seguridad tras los acontecimientos de Las Tres Locomotoras Ferroviarias, estaba presumiendo de ella y no prestaba atención a su entorno. Se estrelló contra el final de la "Gran Estación" en Tidmouth, dañando sus parachoques y tuvo que ir a los Talleres para que se los cambiaran. Los únicos parachoques disponibles eran largos y cuadrados, que Gordon despreció al principio, pero pronto se acostumbró a ellos y se enorgulleció de ser la única locomotora del ferrocarril con parachoques cuadrados. Luego, Henry tuvo un incidente similar al de Gordon y consiguió parachoques cuadrados él mismo (lo que explica el error de la ilustración en "Thomas y el Guarda"), ahora el tema de los parachoques ofende mucho a Gordon cuando se le menciona.
Ve también[]
Plantilla:Ferrocarril Noroeste (SF) Plantilla:La Vía Principal (SF)