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La Duquesa de Hamilton es una locomotora de vapor preservada que vive en el Museo Nacional del Ferrocarril en York.
Servicio[]
6229 fue construido en 1938 en Crewe como el décimo miembro de su clase, y el último en el segundo lote de cinco streamliners rojos (los cinco originales 6220-4 recibieron una librea azul de Caledonia única), con rayas trucos de plata de velocidad. En 1939, 6229 intercambiaron identidades con la primera de la clase, Coronación 6220, y fue enviada a América del Norte con un tren Coronation Scot especialmente construido para aparecer en la Feria Mundial de Nueva York de 1939. Hubo por lo tanto, durante un tiempo, un 6229 azul "Duquesa de Hamilton" en el Reino Unido y una Coronación 6220 roja en los Estados Unidos. REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES. Riddles condujo durante la mayor parte del recorrido, debido a la enfermedad del conductor asignado. La locomotora (aunque no sus vagones) fue enviada de vuelta desde los Estados Unidos en 1942 después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, y las identidades de las locomotoras se cambiaron en 1943.
6229 fue pintada en negro de guerra en noviembre de 1944. Su carcasa aerodinámica fue eliminada por razones de eficiencia de mantenimiento en diciembre de 1947, y luego se le dio la librea negra LMS 1946. En 1948, pasó a propiedad de Ferrocarriles Británicos. BR agregó 40000 a su número para convertirse en 46229 el 15 de abril de 1948. Fue pintada con la librea azul BR de corta duración en abril de 1950, pero pronto fue repintada el 26 de abril de 1952 en verde Brunswick. La caja de humos semi-aerodinámica fue reemplazada por una caja de humo de tapa redonda en febrero de 1957, y en septiembre de 1958, fue pintada de marrón. Para empezar, el forro era de estilo BR, luego, en octubre de 1959, recibió el forro de estilo LMS actual, que ha llevado durante todos sus años en la preservación.
Preservación[]
46229 se salvó del depósito de chatarra junto con su compañero de clase 6233 "Duquesa de Sutherland" y el hermano de Stepney Knowle como resultado de los esfuerzos de Sir Billy Butlin para colocar estas locomotoras como exhibiciones de juegos infantiles en sus campamentos de vacaciones. La Duquesa de Hamilton sobrevivió en Minehead Holiday Camp, y volvió a encenderse en la línea principal bajo los auspicios de los Amigos del Museo Nacional del Ferrocarril. El Museo aceptó la locomotora de Butlin's en 1976 con un préstamo a veinte años, y la compró en 1987. Primero funcionó como la locomotora insignia del Museo en 1980, y estuvo en funcionamiento hasta 1985. Luego de una extensa revisión, reanudó su funcionamiento en 1989, y finalmente se retiró del servicio de la línea principal en 1996 cuando expiró su boleto de la caldera de siete años.
De 1998 a 2005, 46229 fue una exposición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril, de pie junto a Mallard. Ella es una de las tres Duquesas conservadas, las otras son 46233 Duquesa de Sutherland y 46235 Ciudad de Birmingham.
En 2005, la revista "Steam Railway" lanzó un llamamiento para recaudar fondos para que Duquesa se restaure en su forma simplificada original, y después de una apelación exitosa fue trasladada a Tyseley para ser rediseñada. El 6 de mayo de 2006, Duchess se presentó en Tyseley a sus partidarios del llamamiento con una caja de humo inclinada y el lado izquierdo de su licor y caldera pintada en negro LMS de la posguerra para un evento de un día. Después de esto, continuó el trabajo sobre su readaptación. "Duquesa" debía completarse en septiembre de 2008; pero debido a una búsqueda en todo el mundo del espesor correcto de acero para la carcasa, su restreamlining tomó más tiempo de lo esperado.
Ahora en su forma aerodinámica original y pintada en la librea marrón de LMS con rayas de oro, Duchess está de vuelta en exhibición en el Museo Nacional del Ferrocarril como el escenario central de una exposición llamada "Optimizado: Estilo de una Era". La locomotora se encuentra actualmente en exhibición junto a un Chrysler Airflow de 1933.
Mientras "Duquesa" está en exhibición en el Museo Nacional del Ferrocarril, hay una conversación entre el 299 Club, el grupo que apoya a Duquesa, para que ella pueda volver a funcionar.
El 21 de noviembre de 2012, Duchess fue trasladada del National Railway Museum en York, transportada por un Deltic a lo largo del Network Rail hacia Locomotion, el Museo Nacional del Ferrocarril en Shildon. La razón por la que ella fue a Locomotion fue para liberar el espacio en el Gran Salón en el Museo Nacional del Ferrocarril para la exhibición de las seis locomotoras A4 Class Pacific en 2013. Ahora que este evento ha terminado, la Duquesa se ha trasladado a York está de nuevo en exhibición en el Gran Salón.
Detalles técnicos[]
Base[]
Duquesa de Hamilton se basa en la locomotora real que lleva el mismo nombre. Ella es una LMS 8P Princess Coronation "Duquesa" clase 4-6-2. En la Serie Ferroviaria aparece en su forma no aerodinámica, mientras que en la vida real se encuentra actualmente en exhibición estática en su forma de carcasa aerodinámica.
Duquesa es miembro de esta clase.
Pintura[]
La Duquesa de Hamilton está pintada de rojo carmesí con forro dorado y ruedas negras. Antes de que fuera rediseñada, la Duquesa de Hamilton fue pintada de granate LMS con forro amarillo y ruedas negras. Ella también tenía una cresta BR en su oferta.
Aparición[]
Serie Ferroviaria[]
- Thomas y la Gran Exhibición del Ferrocarril - Thomas y el Tour Ferroviario (no es nombrada; no habla)
Volúmenes de acompañantes[]
- 1995 - El Hombre de Thomas la Locomotora (mencionada)
- 2007 - Thomas la Locomotora Tanque: la Nueva Colección (no es nombrada; no habla)
Curiosidades[]
- La Duquesa de Hamilton es la única locomotora de vapor femenina con una cara en la Serie Ferroviaria.
Galería[]
Serie Ferroviaria[]
Serie Principal[]
Vida Real[]
| Locomotoras | Escocés Volador* | Ciudad de Truro | Boxhill | Duquesa de Hamilton | Mallard | Rocket de Stephenson | Iron Duke |
|---|---|
| Material Rodante | Vagones Abiertos |