Los Cobertizos de Tidmouth son los cobertizos de locomotoras principales del Ferrocarril Noroeste ubicados en Tidmouth. Los cobertizos son el hogar de las locomotoras de la Vía Principal y originalmente eran más pequeños, siendo reconstruidos como una casa redonda en 1952.
Historia[]
En 1925, se llegó a un acuerdo con el LMS, que permitía que los trenes de FN llegaran hasta Barrow-in-Furness. Después de esto, el principal depósito de energía motriz se trasladó de Vicarstown a Tidmouth, donde se construyó el nuevo cobertizo de locomotoras de cuatro caminos cerca de la estación. También había una plataforma giratoria fuera del cobertizo, que estaba cerca del mar, lo que una vez hizo que James girara a gran velocidad debido al viento. Además, un gran depósito de carbón para las locomotoras de vapor se encuentra justo afuera del cobertizo, con una rampa para empujar los furgones que suministran carbón.
En 1952, los cobertizos de locomotoras fueron reconstruidos en gran medida. Si bien se mantuvo el edificio original de cuatro caminos, ahora también era la entrada a un edificio circular mucho más grande situado detrás de él, con la plataforma giratoria ahora moviéndose dentro del cobertizo en lugar de afuera por el mar. La casa circular siguió un diseño similar a las casas circulares típicas de LMS como Barrow Hill, con doce literas con cenizas debajo situadas alrededor de un plato giratorio y una entrada y salida en cada extremo. Además, se erigió un nuevo cobertizo para vagones de dos caminos junto a la estructura original de cuatro caminos. Esa misma Navidad, se llevó a cabo una fiesta para la Sra. Kyndley en los cobertizos recién terminados.
Más tarde, se agregó una instalación de limpieza y abastecimiento de combustible diésel al área del cobertizo original compartido por BoCo y Bear. Algún tiempo después de esto (pero antes de 1983), un diésel visitante de El Otro Ferrocarril apodado Viejo Engreído una vez se estrelló contra la parte posterior de la pared del cobertizo, que luego fue reparado, mientras lo limpiaban y repostaban aquí antes de dirigirse a casa.
Residentes[]
Mientras que los cobertizos son utilizados por las locomotoras de la Vía Principal, se sabe que Donald, Douglas y varias locomotoras de los ramales de Ffarquhar, Brendam y Arlesburgh (junto con varias locomotoras visitantes del Continente) han estado aquí. Como tal, quién se queda en los cobertizos frecuentemente cambia entre las historias. Para facilitar la lectura, esta lista contiene las locomotoras que están (o previamente estuvieron) alojadas en los cobertizos de manera permanente.
Actual[]
Anterior[]
Apariciones[]
Curiosidades[]
- Aunque no aparecen hasta Gordon la Locomotora de Alta Velocidad, los nuevos cobertizos de los libros posteriores estuvieron presentes desde 1952, ya que en La Fiesta de Navidad de Thomas se menciona el nuevo cobertizo de locomotoras y según el Reverendo W. Awdry eran lo más exacto en La Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles, lo que indica que el viejo cobertizo hasta James y las Locomotoras Diésel era inconsistente.
- Aunque se basan en gran medida en la serie de televisión, los libros de My Thomas Story Library ilustran a menudo los Cobertizos de Tidmouth basándose en su aspecto original anterior a 1952 de la Serie Ferroviaria.
- Esto también se traslada a algunos de los libros de Engine Adventures, el libro de 2019 Thomas y los Dinosaurios y el libro de 2020 Thomas el Héroe.