La Cantera de Ffarquhar (también conocida como la Cantera de Anopha o la Cantera del Centro de la Isla) es la cantera al final del Ramal de Thomas, propiedad de la Compañía de la Cantera de Ffarquhar.
Historia y Operaciones[]
Serie Ferroviaria[]
La Cantera de Ffarquhar se fundó en 1924 cuando Jabez Croarie, principal propietario de tierras en Ffarquhar, quien, sintiendo el pellizco después de la Primera Guerra Mundial, hizo flotar a la Compañía de la Cantera de Ffarquhar para extraer la piedra debajo de su tierra en el Pozo de Anopha y, para promover esto, persuadió al Ferrocarril Noroeste para extender su ramal desde Elsbridge a Ffarquhar. El dinero era corto y el ferrocarril solo se extendería si la Cantera suministrara la piedra para el Viaducto requerido de forma gratuita. Jabez, que quería una estructura atractiva para mostrar a los clientes potenciales la calidad de su piedra, estuvo de acuerdo.
El Viaducto de Elsbridge se completó en 1925 y desde entonces solo ha necesitado un mantenimiento mínimo, lo que brinda un excelente testimonio de las cualidades de la piedra de Ffarquhar, que desde entonces ha encontrado un mercado listo tanto en Sodor como en otros lugares. Cuando se extrae por primera vez, se trabaja fácilmente, pero después de un período de curado sobre el suelo, se vuelve muy duro e impermeable a la intemperie y a la contaminación del aire. Se especifica ampliamente para edificios municipales y otros edificios públicos, así como para trabajos en puentes y puertos.
La cantera está a 1½ millas de Ffarquhar y unos 250 pies más alto; se llega por el Ramal de la Cantera. La ruta fue inicialmente trabajada por las Cafeteras, pero se descubrió que eran deficientes en potencia de corte, por lo que Thomas fue enviado a ayudar en ocasiones. En uno de estos viajes en 1951, Thomas fue fichado por un joven agente de policía por no cumplir con una ley olvidada, que luego se descubrió que estaba desactualizada, lo que explica por qué el viejo agente, que era un buen amigo de Thomas, no lo había detenido. antemano. Independientemente, Toby fue traído para dirigir el tráfico de la cantera. Poco después, el joven agente fue trasladado y las locomotoras que no son tranvías ocasionalmente usan el ramal nuevamente.
En la década de 1960, para hacer frente al aumento de la producción, Quarry Co. compró un diésel Drewry llamado Mavis, que no solo maniobra en las vías de la cantera, sino también de vez en cuando se aventura en la Estación Ffarquhar. En 1987, Quarry Co. empleó a unas 400 personas, ya sea bajo tierra o en los cobertizos de corte y curado. Estos cobertizos se ubicaron originalmente en la propia cantera, pero luego se trasladaron a la Estación Ffarquhar.
Toby, Henrietta y Bertie llevan a los trabajadores hacia y desde la cantera, pero desafortunadamente, Bertie solo puede subir a las puertas de la cantera y Toby y Henrietta tuvieron dificultades para transportar a los trabajadores. El problema se resolvió después de que Sir Topham Hatt renovara un viejo vagón llamado Victoria y se uniera con Henrietta y Toby. Hay cuatro trenes de pasajeros al día desde Ffarquhar para los trabajadores de la cantera, mientras que los trenes de mercancías funcionan según sea necesario. Solo hay una plataforma y esperando refugio en la cantera.
Thomas y sus Amigos[]
Mavis, Diesel, 'Arry y Bert trabajan aquí con mayor frecuencia. Un archivo de hechos de las revistas también indica que Jack y Alfie trabajan aquí. Den una vez trabajó brevemente aquí mientras Mavis estaba en reparación. Stepney también trabajó brevemente aquí. Además de extraer rocas de cantera, hay una sección de la cantera que extrae pizarra. En ¡Llamando a Todas las Locomotoras!, Edward tuvo que dormir aquí hasta que los Cobertizos de Tidmouth fueron reconstruidos.
En la serie CGI, Mavis, 'Arry y Bert trabajan permanentemente aquí y Toby también ayuda cuando no está llevando a los trabajadores hacia y desde la cantera en Henrietta. Ryan y Daisy una vez tuvieron que ayudar durante los ocupados meses de verano.
Apariciones[]
Serie Ferroviaria
Volúmenes Acompañantes
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Material Rodante[]
Locomotoras[]
Solo en la Serie de Televisión[]
Personal[]
Curiosidades[]
- Un archivo de hechos de la revista dice que la Cantera de Pizarra de Sodor es propiedad de la Compañía de la Cantera de Ffarquhar.
- En el episodio de la décimo octava temporada, Thomas la Locomotora de la Cantera, se agregó un reloj sobre el cobertizo de locomotoras de dos caminos.
- En la quinta temporada, la Cantera de Ffarquhar compartió el mismo set que la Compañía de Arcilla de Sodor.
- En la séptima y novena temporada, la Cantera de Ffarquhar compartió los mismos sets con la Fábrica de Cemento de Sodor.
- El diseño y la disposición de la cantera cambiaron cada temporada hasta el cambio de CGI en la décimo tercer temporada.
- En la serie de televisión, Sir Topham Hatt está a cargo de la Cantera de Ffarquhar.
| Locomotoras | Toby | Mavis |
|---|---|
| Material Rodante | Henrietta |
| Ubicaciones | Ulfstead | El Puente Inundado de Toby | La Presa | La Cascada | Arlesdale End (Cobertizo de Toby) | Cantera de Ffarquhar | Lago de Arlesdale y Vía de la Montaña (Castillo de Arlesdale, El Camino de la Colina) | Arlesburgh Inferior | El Viejo Puente Deteriorado (El Puente Caminante) | Molino de Viento de Toby | Bahía de Tidmouth | La Vieja Mina de Bertram | Ensenada de Bluff |
| Locomotoras | Vapor | La Pequeña Locomotora de Tanque Azul* | Las Cafeteras | Locomotoras de Tanque del FW&S* | Locomotoras del Tranvía de Arlesdale* | Lady** | Locomotoras del Tranvía de Sodor** |
|---|---|---|
| Diesel | Mavis | |
| Otros | Locomotora del MdD* | Tranvías Funiculares del FS* | Locomotoras del Tranviario de Vicarstown** | |
| Personas | Burnett Stone** | |
| Ubicaciones | Cantera de Anopha | El Ferrocarril Mágico** | Tranvías de Sodor** | |