La Triste Historia de Henry (1953)

Este artículo es sobre la adaptación de 1953. Puedes estar buscando la adaptación de 1984.

La Triste Historia de Henry
El modelo de James
Información del Episodio
Título original	The Sad Story of Henry
Escritor	Reverendo W. Awdry (historia original) British Broadcasting Corporation (adaptación)
Director	Douglas Mair
Productor	British Broadcasting Corporation
Narrador	Julia Lang
Detalles de Estreno
Estrenado	14 de junio de 1953

La Triste Historia de Henry fue el episodio de la serie BBC Children's Television que se emitió el 14 de junio de 1953. Está basado en la historia del mismo nombre y Edward, Gordon y Henry del libro de la Serie Ferroviaria, Las Tres Locomotoras Ferroviarias.

Personajes

• Edward
• Henry
• Gordon
• James
• El Inspector Gordo

Ubicaciones

• Túnel de Henry

Producción

En noviembre de 1952, una persona llamada Robert Mitchell, que acababa de enterarse de los libros de la Serie Ferroviaria en la radio, escribió una carta a Freda Lingstrom, quien entonces estaba a cargo del Departamento de Televisión Infantil de la BBC, preguntándole si podían adaptar las historias de Wilbert Awdry para la televisión. Ella estuvo de acuerdo, y en febrero del año siguiente, se acercó a Eric Marriott, el editor de la Serie Ferroviaria, para obtener los derechos para adaptar dos historias de Las Tres Locomotoras Ferroviarias para televisión.

En su carta a Marriott, afirmó que estos episodios estaban programados para transmitirse durante la BBC Children's Hour los días 14 y 28 de junio de ese año, con una oferta de £1 por minuto. Para que la historia se ajuste al intervalo de tiempo de diez minutos, R.G. Walford, del Departamento de Derechos de Autor de la BBC, señaló que las historias requerían adaptación.

Eric Marriott aceptó el trato y el 1 de mayo de 1953, Douglas Mair fue asignado como director del programa de televisión. Mair decidió usar locomotoras en miniatura en un set, que se parecerían a los personajes de los libros. Se puso en contacto con Meccano Ltd, que proporcionó un diseño y los modelos de trenes necesarios para el espectáculo: tres modelos de la Duquesa de Atholl y una locomotora de tanque N2. Sin embargo, tenían algunas condiciones, incluida la de no alterar los modelos y solo poner caras en las cajas de humo.

La BBC intentó convencer a Wilbert Awdry de que los modelos eran "similares, si no idénticos" a las locomotoras de las ilustraciones, como se muestra en Las Tres Locomotoras Ferroviarias, pero Awdry no estuvo de acuerdo con sus declaraciones. Después de que Douglas Mair entregó los modelos, Edmund Ward contrató a P.R. Wickham, un colaborador ocasional de Wilbert, para adaptar adecuadamente los modelos para que se parecieran lo más posible a los de las ilustraciones.

Wickham usó madera de balsa para construir las carcasas de lo que se convertiría en James y Edward y volvió a pintar los dos modelos restantes de la duquesa de Atholl, muy probablemente para crear a Henry y Gordon. Wickham también ayudó a modificar el diseño de Hornby basado en las ilustraciones de C. Reginald Dalby. Los cambios que hizo Wickham fueron aprobados por Awdry y los modelos se usaron en la transmisión.

El 10 de junio, Eric Marriott entregó los modelos modificados a Lime Grove Studios en Londres, donde se debía filmar el episodio, pero se sintió muy decepcionado al ver que el set no estaba listo para la transmisión. Luego, los productores le mostraron una colección de efectos de sonido de trenes que se utilizarían para el episodio.

Más tarde ese día, el equipo de la BBC comenzó a ensayar el episodio. P.R. Wickham colocó accidentalmente el tipo incorrecto de acoplamiento trasero en Henry, lo que causó problemas con él tirando de un tren. Sin embargo, cuando hicieron el segundo ensayo, en la madrugada del 14 de junio, parecía que podían solucionar el problema. Ese no fue el caso.

A las 5 pm. el mismo día, el programa se transmitió. Tal como estaba previsto, duró diez minutos y tenía muchas tomas complejas, incluidas personas superpuestas que tiraban y empujaban a Henry fuera del túnel, junto con música y una narración de Noelle Middleton. Sin embargo, también tuvo muchos errores.

Eric Marriott, en una entrevista para el libro de Brian Sibley, The Thomas the Tank Engine Man, mencionó que al principio de la transmisión, el modelo que representaba a Henry se descarriló. Un voluntario del Ferrocarril Talyllyn, que también vio la transmisión, dijo que Henry estaba de espaldas a la cámara y moviéndose hacia la izquierda de la pantalla cuando se descarriló. Luego, alguien del equipo se agachó desde la parte superior derecha de la pantalla e intentó volver a colocar el modelo sobre los rieles. Douglas Mair explicó en una carta que el descarrilamiento probablemente ocurrió debido al acoplamiento defectuoso que había causado problemas durante el ensayo. Mientras la locomotora descarrilaba, Noelle Middleton tuvo que adaptar el guión en el acto para adaptarlo a la situación en la pantalla.

Más tarde, durante la transmisión, según informó el organizador del programa, J. E. Rich, que el modelo que interpretaba a Edward se averió. Como resultado, tuvieron que reemplazar a Edward con James, justo antes de una escena que originalmente estaba destinada a Edward. Estos errores, junto con la operación de modelo de tren "desigual", enfurecieron a Wilbert Awdry y Edmund Ward.

El 22 de junio, Wilbert Awdry envió un ultimátum a la BBC, afirmando que, a menos que evitaran estos errores en episodios futuros, quería que cancelaran el programa por completo. La historia de su ultimátum apareció más tarde en un artículo del Daily Mail titulado "Qué manera de manejar un ferrocarril (de televisión)", y Awdry dijo que se convirtió en un asunto de preocupación casi nacional.

Cecil McGivern, jefe de programas de la BBC en ese momento, estvo de acuerdo con los comentarios del reverendo y calificó todo el esfuerzo de "patético". Muchos padres enviaron cartas a Wilbert Awdry quejándose de la transmisión. Estas quejas, combinadas con la atención negativa de los medios, dieron como resultado el retraso del próximo episodio y la pronto cancelación del programa. El segundo episodio del programa fue reemplazado rápidamente por un programa llamado "John Glyn Jones cuenta una historia". Sin embargo, a pesar del caos de la transmisión, la investigación de audiencia realizada por la BBC revela que la transmisión no fue mal recibida por el público en general. Logró un índice de aprobación del 61% frente a un promedio del 66% para la programación infantil en ese momento.

Conservación

Las imágenes de este episodio ya no existen, ya que al ser una transmisión en vivo, probablemente nunca se grabaron, y debido al historial de la BBC de borrar sus archivos, lo más probable es que se hayan borrado todas las grabaciones que pudieran haber existido. Aparte de eso, ahora solo se sabe por testigos presenciales. Sin embargo, el Centro de Archivos Escritos de la BBC actualmente posee múltiples documentos que detallan la producción de la transmisión, incluida una imagen del modelo de James. Estos se enumeran como parte del Centro de Archivos Escritos de la BBC en el Archivo T2/171.

En julio de 2023, Awdry Extravaganza 3 realizó una exhibición dedicada al historial de producción completo del episodio perdido, incluidos todos los documentos de la BBC, una imagen de mayor calidad del modelo de James y el guión de cámara nunca antes visto. Este último revela que la transmisión había combinado La Triste historia de Henry con Edward, Gordon y Henry para extender la duración de la transmisión, además de mencionar eventos de El Día libre de Edward.

Curiosidades

• Este es el primer ejemplo de un intento de adaptar los libros de la Serie Ferroviaria a la televisión y el segundo es una serie planeada por Andrew Lloyd Webber en la década de 1970. El tercer intento, y en conjunto más exitoso, llegó en 1984 y se convirtió en Thomas y sus Amigos. Sin embargo, las historias fueron adaptadas por primera vez a la radio por la BBC en 1950 para el programa infantil "Listen with Mother".
• El nombre oficial de la transmisión fue Las Tres Locomotoras Ferroviarias. Sin embargo, el título provisional se denominó incorrectamente como "Las Tres Pequeñas Locomotoras".
• Según Nottingham Evening Post, el segundo episodio planeado habría sido sobre James.
• En julio de 2022, Bellmans puso a subasta una carta (fechada el 26 de junio de 1953) de Wilbert Awdry sobre el programa. La carta se vendió por £320.

Galería

Articulo de Leicester Evening Mail

Horario de Radio Times

Artículo de noticias del Daily Herald
"Qué manera de hacer funcionar un ferrocarril"

Artículo de Daily News
"Problema con el tren de juguete"

The Daily Telegraph "La Triste Historia de Henry"

Una carta de Awdry a la Sra. Adams sobre el programa

Una ilustración de C. Reginald Dalby de la historia original utilizada en el periódico]

Fuente

• El Hombre de Thomas la Locomotora por Brian Sibley (páginas 187 - 189 (páginas 201 - 204 en la edición de 2015)